Das Konzept fungiert als „Kompass“, der die Entwicklung des Ortskerns in den nächsten Jahren leiten soll. Es ist im Dialog zwischen den Ämtern der Stadtverwaltung, dem Ortsbeirat und der Öffentlichkeit entstanden. Aufgeführt sind über 100 Maßnahmen. Für die Umsetzung der Konzeptstudie stehen noch keine konkreten Mittel zur Verfügung, sodass für einzelne Maßnahmen eine Realisierung und Finanzierung zu prüfen ist. Allerdings: „Für drei Maßnahmen konnten bereits Fördermittel des hessischen Programms ‚Zukunft Innenstadt‘ akquiriert werden“, so Stadtbaurat Christof Nolda im September 2022. 

Primäres Ziel ist es, den Ortskern mit seinen Einrichtungen und damit den Wohnstandort zu stärken. In der Studie werden Maßnahmen und Ziele dargestellt, die zwar nicht rechtsverbindlich sind, aber der Orientierung dienen. Sie werden in einem Rahmenplan dargestellt und beschrieben. Es finden sich unter anderem Aussagen zur baulichen Entwicklung, zu Nutzungen und Freiflächen. Besondere Beachtung erfahren die Entwicklung des historischen Ortskerns und die Qualifizierung des öffentlichen Raumes.

Ein wesentlicher Baustein in der Erarbeitung der Studie ist die Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger. Diese konnten Ihre Interessen, Anliegen und Wünsche frühzeitig in die Planungen einbringen und sie durch Ortskenntnis und das lokale Expertenwissen ergänzen und bereichern.

Um mit den Bürgerinnen und Bürgern ins Gespräch zu kommen, wurden folgende Möglichkeiten ausgewählt:

• Fünf Multiplikatorengespräche als Gruppengespräch mit ausgewählten Teilnehmenden
• Bürgerbefragung mit Fragebogen, der in lokalen Blättern mit einer Auflage von 5000 (mit Postwurf) und 2000 (als Auslage) abgedruckt wurde
• Auslage von Fragebögen in den wenigen geöffneten Geschäften und Verteilung über Multiplikatoren (Auflage 500)
• Gleichzeitige Möglichkeit, den Fragebogen online auf dieser Seite  auszufüllen
• Plakate mit Einladung und QR‐Code zur Informations‐Internetseite und Online‐Fragebogen in geöffneten Einrichtungen und Läden (Auflage 25)
• Info‐Veranstaltung, pandemiebedingt als Online‐Werkstatt
• Infofenster vor Ort Corona‐bedingt unter strengen Hygienevorgaben
• Eigenes E‐Mail‐Postfach zum Prozess und telefonische Erreichbarkeit des Planungsbüros
   

Mit der „Konzeptstudie zur Stadtteilentwicklung: Ortskern Kirchditmold“ wurde im Jahr 2022 ein Stadtteilentwicklungskonzept unter Beteiligung der Öffentlichkeit erarbeitet. Die Stadt Kassel konnte sich bereits im Bearbeitungsprozess dieser Konzeptstudie erfolgreich auf das hessische Förderprogramm „Zukunft Innenstadt“ mit folgenden Maßnahmen bewerben.

• Mobilitätskonzept
• Erprobungsphase/ Freiluftexperiment
• Landschaftsarchitektonisches Gutachterverfahren

2023 entstand ein Mobilitätskonzept, welches verkehrliche Szenarien sowie Sofortmaßnahmen für den Ortskern aufzeigt. Zur Erarbeitung gehörte auch ein vierwöchiges Freiluftexperiment: Hierzu zählte die Herausnahme des Motorisierten Individualverkehrs, um mehr Flächen für Aufenthalt und Gestaltung zu erhalten, sowie die Bespielung der freigewordenen Flächen mittels temporärer Möblierung und Bepflanzung. Ergänzend wurde der Ortskern durch ein vielfältiges und umfangreiches Rahmenprogramm belebt und den Bürgerinnen und Bürgern ein Anreiz geboten, den Ortskern für Aufenthalt und Begegnung zu nutzen. In diesem Kontext wurde gemeinsam mit einem externen Büro für kreative Kommunikation die Akzeptanz der Umgestaltung abgefragt und umfangreich Raum für Diskussionen und Gesprächsrunden zum Thema geboten. Diese Ergebnisse flossen in das Mobilitätskonzept ein.

Die Ergebnisse des Freiluftexperiments inklusive verschiedener Beteiligungsmöglichkeiten sowie paralleler Verkehrserhebungen flossen in die Bearbeitung des Mobilitätskonzepts für den Ortskern Kirchditmold ein.

Die Ergebnisse der Erprobungsphase sowie der aktuelle Stand des Mobilitätskonzepts wurden im Ortsbeirat vorgestellt und stehen hier zum Herunterladen bereit.

Aufbauend auf dem Mobilitätskonzept erarbeitete ein landschaftsarchitektonisches Gutachterverfahren im Sommer / Herbst 2023 konkrete Straßenraum‐Vorentwürfe. Zwei Bietergemeinschaften, die sich jeweils aus einem Landschaftsarchitektur‐ und Straßenplanungsbüro zusammensetzen, haben Straßenraumvorentwürfe für die Teichstraße und Zentgrafenstraße erarbeitet. Die Aufgabenstellung gab die Erstellung eines Planungskonzepts in drei Varianten vor, die sich in folgenden Parametern unterscheiden sollten:

• Variante 1: mittelfristig umsetzbare Variante mit Kfz‐Durchgangsverkehr
• Variante 2: mittelfristig umsetzbare Variante ohne Kfz‐Durchgangsverkehr
• Variante 3: langfristige Perspektive

Ein Auswahlgremium, in welchem auch Vertreterinnen und Vertreter aus Kirchditmold beteiligt waren, hat im Oktober 2023 den Vorentwurf der Bietergemeinschaft „Riehl Bauermann + Partner Landschaftsarchitekten und Dipl.‐Ing. Gringel GmbH“ ausgewählt – dieser wurde im Ortsbeirat am 12. Dezember 2023 vorgestellt und ist nun hier öffentlich einsehbar. Ergänzend wurde der ausgewählte Beitrag im Stadtteil (in der Cafeteria der Friedrich‐List‐Schule sowie im Schaufenster neben der Bücherei Kirchditmold (Zentgrafenstraße 142)) im Februar 2024 ausgehängt.

Für eine Umsetzung stehen aktuell keine Haushalts‐ oder Fördermittel zur Verfügung. 

Seit Jahrzehnten schon fordert der Ortsbeirat Kirchditmold Maßnahmen für den Ortskern. Ab 2020 entstand dann das Stadtteilentwicklungskonzept, begleitet von einem umfangreichen Beteiligungsprozess und beschlossen 2022 von der Stadtverordnetenversammlung. Besonderes Augenmerk liegt auf verbesserter Nahmobilität, höherer Aufenthaltsqualität sowie einer Stärkung des Einzelhandels mit Gastronomie.

Mit Geld aus dem hessischen Förderprogramm „Zukunft Innenstadt“ ist die Umsetzung erster Projekte möglich geworden. Hierzu zählt die Entwicklung eines Mobilitätskonzepts mit integrierter Erprobungsphase. Das Mobilitätskonzept umfasst sowohl Sofortmaßnahmen als auch eine Grundlage für den langfristigen Komplettumbau. Wie letzterer im Detail aussehen könnte, ist Bestandteil eines ebenfalls geförderten landschaftsarchitektonischen Gutachterverfahrens.

Am 15. Januar 2025 hat der Ortsbeirat eine Reihe von Sofortmaßnahmen beschlossen, da für einen Komplettumbau derzeit keine Ressourcen bereitstehen. Dabei geht es um vier Punkte:

1) Einrichtung eines verkehrsberuhigten Geschäftsbereichs („Tempo 20“)
- Zentgrafenstraße: zwischen Riedelstraße und Loßbergstraße
- Teichstraße: zwischen Zentgrafenstraße und Loßbergstraße

2) Wegfall des Gehweg-Parkens vor der Friedrich-List-Schule
- Gemäß aktueller Straßenverkehrsordnung ist Gehweg-Parken mittlerweile unzulässig
- Der Bürgersteig steht nun ganz dem Fußverkehr zur Verfügung

3) Veränderung in der Verkehrsführung (Rad und Kfz)
- Die Einbahnstraße in der nördlichen Teichstraße wird in Gegenrichtung für den Radverkehr freigegeben. Damit entfällt die Radverkehrsführung über den Gehweg im Bereich der Haltestelle und Eisdiele.
-Aus Sicherheitsgründen kommt ein Rechtsabbiegegebot für den Kfz-Verkehr am Knotenpunkt Teichstraße/Zentgrafenstraße, sodass der Kfz-Verkehr in Richtung Schanzenstraße den Ortskern über die Harleshäuser Straße umfahren muss.

4) Umgestaltung von Stellplätzen zu Aufenthaltsflächen in der nördlichen Teichstraße (Höhe Nahkauf)
- Aufstellen von Sitzgelegenheiten, Pflanzkübeln und Radabstellbügeln auf den nördlichen Stellplätzen

Bis Ende November 2025 wurden die BürgerInnen, Besuchende und Geschäftstreibende in Kirchditmold gebeten, an der aktuellen Umfrage teilzunehmen. Es wurde um ein Feedback zu den Stadtmöbeln gebeten; zudem bestand die Möglichkeit Anregungen und Wünsche zur dauerhaften Umgestaltung des nördlichen Stellplatzstreifens am Nahkauf zu äußern.

Die eingereichten 703 Postkarten wurden ausgewertet. Da keine personenbezogenen Daten erhoben wurden und Mehrfach‐Teilnahmen augenscheinlich waren, wurde die Umfrage als nicht‐repräsentatives Meinungsbild ausgelegt – die Wünsche der Teilnehmenden sind dennoch gut erkennbar.

Die Stadt Kassel hat die daraus resultierenden Ergebnisse im Dezember 2025 in konkrete Maßnahmen umgesetzt: 

• Verkehrsführung: Das Rechtsabbiegegebot an der nördlichen Teichstraße wurde aufgehoben.
• Parksituation: Die bisherige Ladezone vorm Nahkauf (Teichstr. 24) wird in Kurzzeitparkplätze umgewidmet. Dadurch stehen künftig ca. fünf Stellplätze zur Verfügung – eine Steigerung gegenüber den ursprünglich drei Plätzen vor der Testphase.